2015 – L’ouverture à la circulation du pont Euregio permet la connexion directe entre l’E25 et la nouvelle plate-forme multimodale de Hermalle-sous-Argenteau. Les grandes infrastructures (quais, voiries internes, raccordements) sont achevées et le site entre progressivement en phase opérationnelle.
2016–2017 – Le terminal à conteneurs, géré par DP World Liège Container Terminals, devient le cœur de l’activité. Il s’appuie sur la trimodalité (voie d’eau via le canal Albert, rail et route) et commence à massifier les flux vers les ports maritimes du nord de l’Europe.
2018 – Les halls logistiques de dernière génération se remplissent progressivement. Sur les 120 hectares de la plate-forme, environ 60 hectares sont dédiés à la zone logistique, offrant quelque 300 000 m² d’entrepôts à des entreprises utilisatrices de la voie d’eau et/ou du rail.
2019–2020 – La question de l’occupation du site et des emplois générés est abordée au Parlement wallon, signe que le Trilogiport est désormais un pôle logistique significatif pour la Basse-Meuse et pour le port autonome de Liège. Les flux conteneurisés augmentent et le terminal consolide son rôle de hub intérieur.
2021 – Le port autonome de Liège confirme son statut de premier port intérieur belge et troisième port intérieur d’Europe, avec un trafic global de plusieurs dizaines de millions de tonnes, dont une part croissante transite par le Trilogiport.
2022–2023 – Le site atteint une maturité opérationnelle : les entrepôts sont largement occupés, le terminal à conteneurs fonctionne à un rythme soutenu et la plate-forme s’affirme comme un maillon essentiel entre la Wallonie et les grands ports maritimes.
2024 – Des investissements importants sont décidés pour rehausser plusieurs ponts du canal Albert et pour étendre le terminal à conteneurs du Trilogiport, avec notamment l’extension de la dalle opérationnelle et la préparation de nouveaux équipements de manutention. Ces travaux s’inscrivent dans une logique de renforcement de la multimodalité et d’augmentation de la capacité fluviale.
2025–2026 – Le Trilogiport fonctionne comme une plate-forme logistique majeure au cœur de l’Europe, avec des infrastructures adaptées aux convois fluviaux de grande capacité, des entrepôts modernes et une connexion directe aux réseaux routier et ferroviaire. Les extensions en cours confirment que le site continue d’évoluer pour répondre à la croissance des flux et aux exigences environnementales.
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