Tempo Log sera donc la toute première société à s’implanter dans le Trilogiport, si l’on excepte, bien entendu, les concessionnaires qui doivent développer et exploiter la plateforme multimodale. Tempo Log sera chargée de stocker et distribuer les sandales d’été Havaianas. Cette marque brésilienne est essentiellement connue pour ses tongs aux semelles et brides en caoutchouc, même si elle s’est développée et propose désormais des espadrilles et des sandales.
Et c’est donc depuis Hermalle-sous-Argenteau que ces Havaianas seront envoyées, on l’imagine à travers toute l’Europe grâce à Tempo .
Trilogiport : L'arrivée du train de Shangai-Chine en gare du Trilogiport de Liège. 22 déc. 2020
Le convoi achève ici un périple qui aura duré 18 jours, pour parcourir 12.000 km,
à travers la Chine, la Russie, la Pologne puis l'Allemagne. Avec ses 44 conteneurs, le convoi s'étend sur près de 600 mètres.
L'infrastructure ferroviaire et les zones de stockage ont été financées par le Port autonome de Liège, convaincu de l'opportunité
que présente ce projet qui permet de connecter le transport de marchandises par rail aux voies maritime et à la route.
L'arrivée de marchandises depuis la Chine préoccupe certaines personnes, qui y voit un menace pour les entreprises locales.
Au Trilogiport, on y voit plutôt une opportunité pour fournir nos entreprises, plus vite que par bateau, et pour bien moins cher
que par avion… L'étape suivante, pour les autorités publiques et pour les entreprises privées actives dans ce secteur,
sera de pouvoir affréter un convoi dans l'autre sens, qui fournisse à la Chine autant de marchandise
La liaison ferroviaire de la plate-forme multimodale Liège Trilogiport est entièrement opérationnelle grâce aux divers travaux
d'infrastructures ferroviaires réalisés sur le site même de la plate-forme et en amont de celle-ci en 2020 par le Port autonome
de Liège, la Wallonie et Infrabel. Grâce à cette nouvelle liaison ferroviaire rendant le site connecté au réseau ferroviaire
mondial, Liège Trilogiport a accueilli ce mardi 8 décembre le premier train en provenance directe de Shangai-Chine‚ (Yiwu),
ville de la province du Zheijang à l'est de la Chine. Le Port de Liège renforce ainsi ses liens économiques avec la Chine en continuant à promouvoir l'intermodalité.
Parti le 18 novembre 2020 de Yiwu, base importante du e-commerce en Chine, ce train - composé de 41 conteneurs - a déchargé ses marchandises à Liège Trilogiport, après un voyage de plus de 12.000 km à travers sept pays. Il s'agit du premier train de fret spécialChine - Liège Trilogiport chargé de marchandises diverses (textile, e-commerce, pièces détachées, led, hi-fi, etc …) à destination de plusieurs pays européens (Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Espagne, Royaume-Uni).
Trilogiport : l'Europe en tongs au départ d'Hermalle-sous-Argenteau....
ça y est, le Trilogiport accueille ses premiers occupants, en l'occurence un fabriquant de tongs. Il occupe 12 000 mètres carrés d'où elles partiront vers l'Europe du nord, au départ d'Hermalle-sous-Argenteau.
Trilogiport : Jost Group s'installe au Trilogiport et engage 50 personnes
Jost Group est une société de transport et de logistique forte de ses 60 ans d'expérience. Faire partie des entreprises leader en
Wallonie nécessite avant tout d'avoir une vision innovante et pionnière pour le secteur. En parallèle à ses investissements
conséquents dans son projet du LNG, alternative plus verte au diesel, Jost Group s'axe sur un sujet prometteur dans la logistique et le transport belge. Avec l'acquisition d'un terrain de 300.000m2 sur le site du Trilogiport de Liège, Jost Group est soucieux d'amener un vent d'attractivité sur la cité ardente en construisant quartes entrepôts sur une superficie totale de 180.000m2. A l'heure actuelle, 43.000 m2 y sont déjà exploités. L'objectif et l'atout de ce projet repose sur le volet multimodal. Le site du Trilogiport donne lieu à un transport et une logistique depuis
l'international. Étant dans l'hinterland de 4 grands ports maritimes de la mer du Nord (Anvers, Zeebrugge, Rotterdam et Dunkerque), un bateau est à même de, à titre d'exemple, délivrer ses cargaisons dans l'un de ces ports. Ce chargement, après douane et vérification des documents, est acheminé jusqu'au Trilogiport de Liège par barge. Une fois les barges déchargées sur la plate-forme du nouveau hub de Liège, les conteneurs sont transportés vers notre entrepôt. Jost Group décharge ensuite la cargaison, procède à des contrôles visuels, au tri et au reconditionnement si nécessaire, avant d'expédier les marchandises avec ses propres camions à ses principaux partenaires et clients en Belgique ou à l'international.
La multimodalité, par ses combinaisons de modes de transport, permet à Jost Group de poursuivre la diminution de ses émissions de CO², dans la ligne de sa certification ISO 14.001 et de la charte Lean & Green dans des infrastructures ultra-modernes, accessibles 24h sur 24, 7 jours sur 7.
Pour maintenir son excellence opérationnelle ainsi qu'un service de qualité basé sur une grande flexibilité pour des solutions sur mesure, Jost Group compte démarrer la construction de son deuxième entrepôt, qui atteindra une zone construite, à terme, de 60.000m². Ce nouvel espace viendra compléter le premier entrepôt du 1er port fluvial européen d'ici 2021. De quoi maintenir un transport et une logistique efficients pour les 56 millions d'habitants européens résidant dans un rayon de 250km du Trilogiport de Liège.
