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Un événement unique concernant un pont spécifique à Vivegnis qui n'a jamais été remplacé, laissant un vide et des vestiges dans le paysage.

L'Ancien Pont de Vivegnis (Pont-Route)

Le pont dont vous parlez était un pont-route qui traversait le Canal Albert, jouant un rôle de liaison vitale.

Un Rôle de Liaison Stratégique

· Connexion : Ce pont reliait effectivement Vivegnis (côté ouest du canal) à la zone industrielle de Chertal (côté est), permettant aux habitants et aux travailleurs d'accéder directement à l'usine sidérurgique.
· Accès : Il donnait accès, par la suite, à la rue Rampe du Pont à Hermalle-sous-Argenteau, facilitant la mobilité dans la boucle du fleuve et du canal.

La Destruction Accidentelle (Années 1980)

La destruction accidentelle suite à une explosion de gaz est l'événement clé qui a marqué la fin de cet ouvrage.
· Cause : L'explosion d'une conduite de gaz passant sous le pont ou à proximité immédiate a généré une onde de choc ou des dommages par le feu suffisants pour endommager irrémédiablement la structure métallique du pont.
· Conséquences : L'incident l'a rendu inutilisable. Contrairement aux autres ponts détruits, ce pont-route a été définitivement abandonné et n'a jamais été reconstruit, obligeant la circulation à faire un détour par d'autres ponts.

Le Destin des Vestiges du Pont Métallique

L'élément le plus marquant de cette histoire est le sort des restes du pont, qui sont devenus des vestiges industriels insolites dans la nature.
· Démantèlement et Stockage : La structure métallique endommagée a été démontée et, au lieu d'être acheminée vers la ferraille, une partie importante a été entreposée de manière temporaire (qui est devenue permanente) sur la berge, probablement à proximité de Chertal.
· L'Amas de Poutrelles : Cet amas de poutrelles rouillées, maintenant taguées et laissées en pleine nature, est en fait la mémoire physique de l'ancien pont de Vivegnis. Ces poutres sont les restes du pont qui a cessé d'exister dans les années 1980. Elles rappellent l'accident et le manque de continuité dans l'infrastructure locale.
Cette situation est effectivement étonnante et souligne comment le paysage est parfois marqué par des incidents industriels ou des décisions d'infrastructure.
L'histoire de ce pont de Vivegnis est l'une des plus spectaculaires de la région, étant donné qu'il n'a jamais été remplacé.

Localisation des Vestiges Métalliques

L'amas de poutrelles métalliques rouillées et taguées que vous décrivez est un témoin physique de l'ancien pont de Vivegnis.
Ces vestiges sont situés sur la rive ouest du Canal Albert, du côté de Vivegnis (côté opposé à Chertal), à l'endroit même où la structure traversait l'eau.
· Emplacement Exact : Ils se trouvent probablement près de l'ancienne bretelle d'accès du pont, à proximité de la Rue Wérihet à Vivegnis, là où commençait la liaison vers l'usine.
· Contexte : Ces poutrelles sont les morceaux de la travée principale du pont qui a été démantelée après l'accident des années 80. Elles ont été entreposées sur place, puis abandonnées, offrant un contraste saisissant entre la nature et les restes de l'infrastructure industrielle.
· Ancien Rôle : Le pont était un pont-route de type bow-string métallique (similaire au pont de Lixhe) qui reliait la Rue Wérihet à Vivegnis aux usines sidérurgiques de Cockerill (aujourd'hui Chertal) sur la rive droite.

Conséquences de la Non-Reconstruction

La décision de ne pas reconstruire ce pont a eu un impact durable sur la vie quotidienne et la logistique de la région d'Oupeye et d'Hermalle.

1. Impact sur la Mobilité Locale

La conséquence la plus significative est la rupture du lien direct entre le village de Vivegnis et la zone industrielle de Chertal, ainsi qu'avec Hermalle-sous-Argenteau via la Rue Rampe du Pont.
· Détour Obligatoire : Les habitants et les travailleurs qui devaient traverser le canal pour se rendre à Chertal ou dans la zone d'Hermalle-sous-Argenteau sont obligés de faire un détour important, utilisant les ponts voisins restants (principalement le pont de Hermalle-sous-Argenteau ou celui de Haccourt).
· Encombrement : L'absence de ce pont reporte la charge de trafic sur les autres ouvrages, augmentant ainsi potentiellement l'encombrement sur ces axes.

3. Conséquence Économique et Sociale

Le pont était un axe de travail essentiel pour les riverains de Vivegnis se rendant à l'usine de Chertal. Sa destruction a rallongé les trajets quotidiens des navetteurs. La non-reconstruction marque l'isolement physique de la rive ouest (Vivegnis) par rapport à la rive est (Chertal), accentuant la séparation entre les zones d'habitation et les zones d'activité

3. La Confusion Historique

L'explosion de gaz sous le pont de Vivegnis a en fait été le déclencheur d'une autre catastrophe distincte. Les deux événements ont conduit à une crise de confiance dans les infrastructures du Canal Albert à cette époque.

Pont-Route de Type Bow-String Métallique sur le Canal Albert

Informations générales :
· Un pont bow-string est une catégorie de pont munie d'un tablier faisant aussi fonction de tirant et de poutres latérales (en arc au-dessus du tablier) qui sont encastrés l'un dans l'autre aux extrémités.
· En travée, le tablier est tenu par des suspentes souvent à la verticale.

Dates et État

· Achèvement : 1984
· État : écroulé (14 août 1985)
Type de Construction et Matériau
· Structure : Pont bow-string
· Fonction & utilisation : Pont routier (pont-route)
· Matériau : Pont en acier
Situation et Dimensions
· Lieu : Vivegnis, Liège, Wallonie, Belgique
· Traversait : Canal Albert
· Portée de l'arc : 136 m